ترانسفورماتور توزیع نوع خشک رزین ریخته گری 1250 kVA 1250 kVA 10/0.4kV برای نیروی کمکی حمل و نقل ریلی شهری
بررسی اجمالی محصول
این ترانسفورماتور توزیع نوع خشک رزین ریخته گری 10/0.4kV 1250 kVA مقاوم در برابر لرزه، برای تامین برق کمکی در سیستمهای حمل و نقل ریلی شهری، از جمله ایستگاههای مترو، تونلهای مترو، شبکههای ریلی سبک و پستهای کششی ساخته شده است. ولتاژ توزیع اولیه 10 کیلو ولت را به برق ثانویه 0.4 کیلو ولت تبدیل می کند و انرژی قابل اعتمادی را به روشنایی ایستگاه، فن های تهویه، پله برقی ها، تجهیزات سیگنالینگ، سیستم های ارتباطی و مدارهای حفاظت در برابر آتش می رساند.
این ترانسفورماتور دارای ساختار سیم پیچ ریخته گری رزین اپوکسی سه فاز است که روغن عایق را به طور کامل حذف می کند و به طبقه بندی رفتار آتش سوزی F1 با مواد عایق ذاتا ضد شعله و خود خاموش شونده دست می یابد. مجموعه هسته و سیم پیچ برای صلاحیت لرزهای طراحی و تقویت شده است، با پایههای ضد لرزش که لرزش عملیاتی مداوم قطارهای عبوری را کاهش میدهد و در عین حال یکپارچگی سازه را تحت رویدادهای لرزهای حفظ میکند. هر واحد مطابق با استاندارد IEC 60076-11 و استانداردهای ملی معادل آن تولید و آزمایش می شود و برای هر تحویل گواهی های آزمایشی معمول ارائه می شود.
نکات برجسته کلیدی
- ساختار مقاوم در برابر لرزه با قاب ساختاری تقویت شده و میرایی ضد ارتعاش عملکرد قابل اعتماد را تحت ارتعاشات مداوم قطار و بارگذاری لرزه ای تضمین می کند.
- عایق رزین ریخته گری بازدارنده و خود خاموش شونده به طبقه بندی رفتار آتش F1 با محتوای روغن صفر دست می یابد و خطرات نشت و احتراق را در فضاهای حمل و نقل ریلی زیرزمینی و محدود حذف می کند.
- عملکرد فوقالعاده بیصدا با طراحی هسته و سیم پیچ بهینه شده برای نویز مغناطیسی کم، برآورده کردن الزامات صوتی دقیق ایستگاههای مترو و اتاقهای تجهیزات زیرزمینی.
- ساخت کویل مهر و موم شده مقاوم در برابر رطوبت و گرد و غبار عملکرد قابل اعتمادی را در رطوبت نسبی 100 درصد و در محیط های تونلی با ذرات معلق در هوا امکان پذیر می کند.
- عمر طولانی بیش از 30 سال تحت شرایط بارگیری معمولی IEC 60076 با حداقل نیازهای تعمیر و نگهداری، که هزینه کل مالکیت را برای مدیریت دارایی های سازمان حمل و نقل کاهش می دهد.
مشخصات فنی
| پارامتر |
مشخصات |
| ظرفیت رتبه بندی شده |
1250 کیلو ولت آمپر |
| فازها و فرکانس |
سه فاز 50/60 هرتز |
| ولتاژ بالا و شیر |
10 کیلو ولت با شیرهای مدار 2×2.5% خاموشی |
| ولتاژ پایین |
0.4 کیلو ولت |
| گروه اتصال |
Dyn11 (Yyn0 اختیاری) |
| کلاس عایق |
کلاس H (180 درجه سانتیگراد) |
| محدودیت افزایش دمای سیم پیچ |
100 K |
| روش خنک کننده |
استاندارد AN (هوای طبیعی)؛ AF (هوای اجباری) اختیاری تا 150 درصد اضافه بار |
| حفاظت از محوطه |
IP00 تا IP44؛ فولاد ضد زنگ IP23 برای نصب تونل توصیه می شود |
| سطح تخلیه جزئی |
زیر 10 pC |
| سیم پیچ ولتاژ بالا |
رزین اپوکسی ریختگی خلاء با تقویت مش فیبر شیشه ای |
| سیم پیچ ولتاژ پایین |
هادی فویل برای توزیع چرخش آمپر متعادل و قدرت اتصال کوتاه بالا |
| مواد اصلی |
فولاد سیلیکونی گرایش دانه با درجه بالا، اتصال گامی، چگالی شار کم |
| سطح نویز |
50 تا 54 دسی بل (A) در 1 متر |
| مانیتورینگ دما |
سنسورهای تعبیهشده PT100 با کنترلکننده دیجیتال و کنتاکتهای رله هشدار/سفر |
| کلاس اقلیمی و زیست محیطی |
کلاس اقلیمی C2، کلاس محیطی E2 |
| استانداردهای قابل اجرا |
IEC 60076-11، GB/T 10228، IEEE 693 ( لرزه نگاری) |
راه حل برق کمکی حمل و نقل ریلی شهری
سیستمهای برق کمکی حملونقل ریلی شهری نیازمند ترانسفورماتورهایی هستند که در برابر لرزش مداوم مقاومت کنند، در فضاهای زیرزمینی حساس به آتش به طور ایمن کار کنند و برق پایدار را به بارهای حیاتی ایستگاه در تمام ساعات شبانه روز تحویل دهند. طراحی ما از طریق اقدامات فنی خاص به این شرایط می پردازد.
مقاومت لرزه ای و ارتعاشی
محیطهای مترو و راهآهن سبک، ترانسفورماتورها را در معرض لرزش مداوم با فرکانس پایین قطارهای عبوری و همچنین رویدادهای لرزهای بالقوه قرار میدهند. طراحی ساختاری ما شامل یک قاب گیره هسته فولادی تقویتشده با پیچهای با استحکام بالا، یک صفحه پایه مجهز به لنتهای لاستیکی جاذب ارتعاش یا جداکنندههای فنری، و محفظه سیمپیچ تقویتشده با مش الیاف شیشهای است که از جابجایی سیمپیچ تحت تنش مکانیکی جلوگیری میکند. این اقدامات با هم به صلاحیت توصیههای طراحی لرزهای IEEE 693 برای تجهیزات پست میرسند و اطمینان حاصل میکنند که ترانسفورماتور پس از رویدادهای لرزهای عملیاتی باقی میماند.
ایمنی در برابر آتش برای فضاهای زیرزمینی
ایستگاه های مترو زیرزمینی و اتاق های تجهیزات تونل سخت ترین الزامات ایمنی آتش را تحمیل می کنند. سیستم عایق رزین اپوکسی یک ماده درجه بندی شده UL 94 V-0 است که شعله های آتش را منتشر نمی کند، دود بسیار کمی از خود ساطع می کند و در معرض حرارت شدید گازهای سمی آزاد نمی کند. با محتوای صفر روغن عایق، هیچ خطری برای نشت روغن، آتش سوزی استخر، یا انفجار وجود ندارد، که حالت های خرابی فاجعه بار در فضاهای زیرزمینی محدود است که در آن اطفاء حریق دشوار است و تخلیه اضطراری پیچیده است. این ترانسفورماتور به طبقه بندی رفتار آتش سوزی F1 دست می یابد و الزامات حفاظت از آتش سیستم های حمل و نقل ریلی مترو را برآورده می کند، از جمله سازگاری با دستورالعمل های NFPA 130 برای حمل و نقل ثابت راهنما و ایمنی آتش سوزی راه آهن مسافری.
صدای کم برای ایستگاه های اشغال شده
صدای ترانسفورماتور در اتاق های تجهیزات ایستگاه مترو نباید به مناطق مسافربری یا فضاهای تجاری مجاور نفوذ کند. طراحی ما انقباض مغناطیسی را از طریق کاهش چگالی شار مغناطیسی در هسته کنترل میکند، از ساخت مفصل پلهای در اتصالات هسته برای به حداقل رساندن غلظت شار موضعی استفاده میکند، و پدهای ضد لرزش را در تمام هستهها برای رابطهای محفظه اعمال میکند تا مسیرهای انتقال نویز ناشی از ساختار را قطع کند. سطوح فشار صوتی حاصل از 50 تا 54 dB(A) در یک متر، الزامات آکوستیک را برای محیط های ایستگاه اشغال شده برآورده می کند.
تاب آوری محیطی در شرایط تونل
تونلهای مترو و اتاقهای تجهیزات شرایط رطوبت بالا، گرد و غبار هوا و ذرات فلزی و نوسانات دما را در طول چرخههای روزانه و فصلی ارائه میدهند. محفظه رزین اپوکسی ریخته گری خلاء سیم پیچ ولتاژ بالا را در برابر نفوذ رطوبت آب بندی می کند و ترانسفورماتور را قادر می سازد تا با رطوبت نسبی 100 درصد کار کند و پس از خاموش شدن های طولانی بدون خشک شدن مجدد دوباره راه اندازی شود. درجه بندی کلاس اقلیمی C2 مناسب بودن برای حمل و نقل و ذخیره سازی در دمای تا 25- درجه سانتیگراد را تأیید می کند، در حالی که رتبه بندی کلاس محیطی E2 مقاومت در برابر تراکم مکرر و آلودگی شدید را تأیید می کند.
ردپای فشرده برای ادغام اتاق تجهیزات
فضا در اتاق های تجهیزات کمکی مترو محدود است. طراحی ترانسفورماتور رزین ریختهگری در مقایسه با جایگزینهای غوطهور در روغن با رتبهبندی معادل، ردپای فیزیکی کوچکتری به دست میآورد. گزینههای ورودی کابل پایین یا جانبی، انعطافپذیری را برای ادغام با طرحبندیهای پست موجود فراهم میکنند. برای پروژههایی که نیاز به پست پیشساخته یا نصب کانتینری دارند، ما ابعاد محفظه و الزامات تهویه را با یکپارچهساز لغزش هماهنگ میکنیم تا یک راهحل بستهبندی شده را ارائه دهیم.
سوالات متداول
آیا این ترانسفورماتور از نظر لرزه ای برای کاربردهای حمل و نقل ریلی واجد شرایط است و چه استانداردهایی اعمال می شود؟
بله، با یک قاب تقویتشده و پایههای ضد لرزش، با شرایط IEEE 693 ساخته شده است. محاسبات ساختاری و گزارشهای تست جدول لرزش اختیاری را میتوان برای تأیید پروژه ارائه کرد.
چگونه این ترانسفورماتور نوع خشک با کدهای ایمنی آتش نشانی ایستگاه های مترو و تونل های زیرزمینی مطابقت دارد؟
سیم پیچ ها به طور کامل در رزین اپوکسی مقاوم در برابر شعله با محتوای روغن صفر محصور شده اند و رفتار آتش F1 را به دست می آورند. این دستگاه حداقل دود و گازهای سمی را منتشر می کند و دستورالعمل های NFPA 130 برای ایمنی آتش زیرزمینی را رعایت می کند.
در نصب اتاق تجهیزات ایستگاه مترو چه سطح سر و صدایی را می توان انتظار داشت؟
ترانسفورماتور در 50 تا 54 دسی بل (A) در یک متر کار می کند. برای محیطهای ساکتتر، محفظههای آکوستیک یا طرحهای هسته با چگالی شار کاهشیافته را برای کاهش بیشتر سطح صدا ارائه میکنیم.
آیا ترانسفورماتور می تواند الگوی بارگذاری چرخه ای سیستم های کمکی مترو را که در آن بارهای تهویه، پله برقی و روشنایی در طول ساعات کار در نوسان هستند، تحمل کند؟
بله، عایق کلاس H با افزایش دما 100K حاشیه حرارتی زیادی را فراهم می کند. سیم پیچ ولتاژ پایین فویل، پیک های بار را از راه اندازی پله برقی و شیب تهویه بدون گرم شدن بیش از حد جذب می کند.
چه درجه حفاظتی برای ترانسفورماتور نصب شده در اتاق تجهیزات تونل با رطوبت و گرد و غبار بالا توصیه می شود؟
محفظه فولادی ضد زنگ IP23 حداقل توصیه برای محیط های تونلی است. درجه حفاظت بالاتر و درمان های ضد خوردگی برای شدیدترین شرایط موجود است.
آیا این ترانسفورماتور با استاندارد IEC 60076-11 مطابقت دارد و شرکت شما چه آزمایش و مستنداتی را برای پذیرش پیمانکار EPC ارائه می دهد؟
بله، هر واحد بر اساس IEC 60076-11 تست شده و با گزارش های آزمایش معمولی ارائه می شود. دادههای آزمایش تایپ و آزمایش شاهد شخص ثالث از طریق KEMA، SGS یا Bureau Veritas در صورت درخواست در دسترس هستند.
مشخصات پروژه خود را از طریق فرم درخواست ما ارسال کنید و ظرف 48 ساعت یک پیشنهاد فنی سفارشی دریافت کنید.