ทันทนทานต่อแผ่นดินไหวที่แข็งแกร่ง 1250 kVA 10/0.4kV โทรฟอร์มกระจายไฟฟ้าแบบแห้งจากสับสนธิเหล็กเหล็กเหล็กสําหรับพลังงานเสริมรถไฟฟ้าขนส่งทางรถไฟฟ้าเมือง
ภาพรวมสินค้า
เครื่องแปลงกระจายไฟแบบแบบแห้งแบบพัดลมพัดลมพัดลมพัดลม 1250 kVA 10/0.4 kV นี้ถูกสร้างมาเพื่อการจําหน่ายพลังงานเสริมในระบบขนส่งรถไฟฟ้าในเมือง รวมถึงสถานีรถไฟใต้ดินถนนใต้ดิน, เครือข่ายรถไฟฟ้าเบา และสถานีไฟฟ้ายาง. มันแปลงความแรงกดแรงจําหน่ายหลัก 10kV เป็นพลังงานรอง 0.4kV, ส่งพลังงานที่น่าเชื่อถือต่อแสงสว่างสถานี, แฟนอากาศ,อุปกรณ์สัญญาณ, ระบบสื่อสาร และวงจรป้องกันไฟ
เครื่องแปลงมีโครงสร้างโค้ลหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อ epoxy 3 ขั้นตอน ที่กําจัดน้ํามันประกอบกันได้โดยสิ้นเชิงการบรรลุประเภทความประพฤติไฟ F1 ด้วยวัสดุกันไฟที่มีความยืดหยุ่นและดับเองกลมแกนและโค้ลถูกออกแบบและเสริมสร้างเพื่อการรับรองความแรงแผ่นดินไหวมีเครื่องติดตั้งป้องกันการสั่นสะเทือนที่ลดความสั่นสะเทือนในการทํางานต่อเนื่องจากรถไฟที่ผ่านไปโดยยังรักษาความสมบูรณ์แบบของโครงสร้างภายใต้เหตุการณ์แผ่นดินไหวทุกหน่วยถูกผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน IEC 60076-11 และมาตรฐานระดับประเทศที่เทียบเท่า โดยมีใบรับรองการทดสอบประจําการให้กับแต่ละการจัดส่ง
ประเด็นสําคัญ
- การสร้างที่ทนทานกับแผ่นดินไหวที่แข็งแกร่ง ด้วยกรอบโครงสร้างที่เสริมและการปรับความสั่นสะเทือนป้องกันการสั่นสะเทือน
- ปรับความร้อนจากพัดยางพัดยางพัดยางพัดยางพัดยางพัดยางพัดยางการกําจัดความเสี่ยงของการรั่วไหลและการเผาไหม้ในพื้นที่ใต้ดินและพื้นที่ขนส่งทางรถไฟที่จํากัด.
- การทํางานที่เงียบสงบมาก ด้วยการออกแบบแกนและวงกลมที่ปรับปรุงให้ดีที่สุดสําหรับความรบกวนของแม่เหล็กที่ต่ํา และตอบสนองความต้องการเสียงที่เข้มงวดของสถานีรถไฟใต้ดินและห้องอุปกรณ์ใต้ดิน
- การสร้างโค้ลที่ปิดกันความชื้นและฝุ่น ทําให้สามารถทํางานได้อย่างน่าเชื่อถือได้ในความชื้นสัมพันธ์ 100% และในสภาพแวดล้อมอุโมงค์ที่มีอนุภาคในอากาศ
- อายุการใช้งานยาวนานเกิน 30 ปี ภายใต้สภาพการบรรทุกแบบปกติตามมาตรฐาน IEC 60076 ด้วยความต้องการในการบํารุงรักษาอย่างน้อย ลดค่าบริหารสินทรัพย์รวมสําหรับบริหารสินทรัพย์ของหน่วยงานจราจร
รายละเอียดเทคนิค
| ปริมาตร |
รายละเอียด |
| ความจุ |
1250 kVA |
| ขั้นตอนและความถี่ |
สามเฟส 50/60 Hz |
| โวลเตชั่นสูงและตู้น้ํา |
10 kV กับ ± 2 × 2.5% ปิดเข็มวงจร |
| โวลเตชั่นต่ํา |
0.4 kV |
| กลุ่มเชื่อมโยง |
Dyn11 (Yyn0 เป็นตัวเลือก) |
| ประเภทการปิด |
ประเภท H (180°C) |
| ขั้นต่ําการเพิ่มอุณหภูมิการล่อ |
100K |
| วิธีการเย็น |
ระบบ AN (อากาศธรรมชาติ) มาตรฐาน; AF (อากาศบังคับ) เป็นตัวเลือกสําหรับการอากาศเกิน 150% |
| การป้องกันห้อง |
IP00 ถึง IP44; สแตนเลส IP23 แนะนําสําหรับการติดตั้งอุโมงค์ |
| ระดับการปล่อยบางส่วน |
ต่ํากว่า 10% |
| การลวดความดันสูง |
วาคิวัมคอล์ท อีโอกซี่เรซิน พร้อมการเสริมเครือใยแก้ว |
| การลมความดันต่ํา |
โฟลย์คอนดักเตอร์สําหรับการกระจายหมุนแอมเปอร์ที่สมดุลและความแข็งแรงของวงจรสั้นสูง |
| วัสดุหลัก |
สแตนเลสซิลิคอนที่มีอัตราการปรับปรุงแกรนสูง สายต่อขอบขั้นตอน ความหนาแน่นของไหลน้อย |
| ระดับเสียง |
50 ถึง 54 dB (((A) ที่ 1 เมตร |
| การติดตามอุณหภูมิ |
เครื่องตรวจจับ PT100 ที่ติดตั้งด้วยเครื่องควบคุมดิจิตอล และสายติดต่อสัญญาณเตือน/การเดินทาง |
| ประเภทภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อม |
ประเภทภูมิอากาศ C2 ประเภทสิ่งแวดล้อม E2 |
| มาตรฐานที่ใช้ |
IEC 60076-11, GB/T 10228, IEEE 693 (การแผ่นดินไหว) |
โซลูชั่นพลังงานเสริมสําหรับรถไฟฟ้าขนส่งเมือง
ระบบพลังงานช่วยในการขนส่งรถไฟฟ้าในเมืองต้องการเครื่องแปลงที่ทนต่อการสั่นสั่นต่อเนื่อง ทํางานอย่างปลอดภัยในพื้นที่ใต้ดินที่มีความรู้สึกต่อไฟและส่งพลังงานที่มั่นคงให้กับภาระสถานีที่สําคัญตลอด 24 ชั่วโมงการออกแบบของเราตอบสนองกับสภาพการณ์เหล่านี้ ผ่านมาตรการทางเทคนิคเฉพาะเจาะจง
ความต้านทานต่อแผ่นดินไหวและการสั่นสั่น
สภาพแวดล้อมรถไฟใต้ดินและรถไฟเบาทําให้เครื่องแปลงมีสั่นสะเทือนความถี่ต่ําจากรถไฟที่ผ่านมา รวมถึงเหตุการณ์แผ่นดินไหวที่เป็นไปได้การออกแบบโครงสร้างของเราประกอบด้วยกราฟการแนบแกนเหล็กเสริมด้วย bolts ความแข็งแรงสูง, แผ่นพื้นที่พร้อมกับแผ่นยางที่ซับซ่อนการสั่นหรือตัวแยกสปริง และการคล้องโค้ลที่เสริมเหล็กจากเส้นใยแก้วที่ป้องกันการเคลื่อนไหวของลวดภายใต้ความเครียดทางกลมาตรการเหล่านี้รวมกันจะบรรลุคุณสมบัติตาม IEEE 693 แนะนําการออกแบบการแผ่นดินไหวสําหรับอุปกรณ์ substation, รับประกันว่าเครื่องแปลงยังคงทํางานหลังจากเหตุการณ์แผ่นดินไหว
ความปลอดภัยจากไฟในพื้นที่ใต้ดิน
สถานีรถไฟใต้ดินและห้องอุปกรณ์อุโมงค์ ปฏิบัติตามความต้องการความปลอดภัยจากไฟที่เข้มข้นที่สุดระบบกันไฟจากธาตุ epoxy เป็นวัสดุ UL 94 V-0 ที่ไม่กระจายไฟมีการปล่อยควันน้อยมาก และไม่ปล่อยก๊าซพิษใด ๆ ภายใต้การเผชิญหน้ากับความร้อนสูงซึ่งเป็นรูปแบบความล้มเหลวที่ประสบความหายนะในพื้นที่ใต้ดินที่จํากัด ที่การดับไฟยากและการอพยพฉุกเฉินซับซ้อน. เครื่องแปลงได้รับการจัดอันดับความประพฤติไฟ F1 และตอบสนองความต้องการป้องกันไฟของระบบรถไฟใต้ดินรวมถึงความสอดคล้องกับแนวทาง NFPA 130 สําหรับการขนส่งโดยสารโดยสารโดยตรงและความปลอดภัยจากไฟในรถไฟผู้โดยสาร.
เสียงต่ําสําหรับสถานีที่ครอบครอง
เสียงแปลงในห้องอุปกรณ์ของสถานีรถไฟใต้ดินไม่ควรรบกวนพื้นที่สําหรับผู้โดยสารหรือพื้นที่ธุรกิจใกล้เคียงการออกแบบของเราควบคุม magnetostriction ผ่านการลดความหนาแน่นของกระแสแม่เหล็กในหัวใจ, ใช้การก่อสร้างสรรค์สรรพส่วนรอบขั้นตอนที่สรรพส่วนแกน เพื่อลดปริมาณระบายที่จํากัดให้น้อยที่สุดและใช้พัดกันการสั่นสะเทือนที่แกนทั้งหมดต่ออินเตอร์เฟซปิดเพื่อขัดแย้งเส้นทางการส่งเสียงที่เกิดจากโครงสร้างระดับความดันเสียงที่เกิดขึ้นจาก 50 ถึง 54 dB (((A) ในหนึ่งเมตรตอบสนองความต้องการเสียงสําหรับสภาพแวดล้อมสถานีที่ใช้
ความแข็งแกร่งต่อสิ่งแวดล้อมในสภาพอุโมงค์
ถนนใต้ดินและห้องอุปกรณ์มีสภาพความชื้นสูง ฝุ่นในอากาศและอนุภาคโลหะ และอัตราอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงตลอดวงจรประจําวันและฤดูกาลหมวกบรรจุพลาสติก epoxy ทัดในระยะว่าง ปิดลมความดันสูง, ทําให้เครื่องแปลงสามารถทํางานได้ที่ความชื้นสัมพันธ์ 100% และเริ่มต้นใหม่โดยไม่ต้องแห้งก่อนหลังจากหยุดทํางานนานการรับรองประเภทภูมิอากาศ C2 ยืนยันความเหมาะสมในการขนส่งและการเก็บรักษาในอุณหภูมิต่ําถึง -25 °C, ขณะที่การจัดอันดับประเภทสิ่งแวดล้อม E2 รับรองความทนทานต่อการบดบดบ่อยและมลพิษหนัก
รูปลายที่คอมแพคต์สําหรับการบูรณาการห้องอุปกรณ์
สถานที่ในห้องอุปกรณ์เสริมของรถไฟฟ้ามีขีดจํากัด การออกแบบแปรปรแกรมอัดสับทําความสามารถทางกายภาพที่เล็กกว่าเมื่อเทียบกับตัวแทนที่จมน้ํามันที่มีระดับเท่ากันตัวเลือกการเข้าสายไฟฟ้าด้านล่างหรือด้านข้าง ให้ความยืดหยุ่นในการบูรณาการในแผนผังสับสเตชั่นที่มีอยู่สําหรับโครงการที่ต้องการ สถานีไฟฟ้าไฟฟ้าแบบเตรียมพร้อม หรือการติดตั้งในถังเราประสานประมาณขนาดห้องและความต้องการระบายอากาศกับสกิดอินทิเกเตอร์ เพื่อให้บริการ plug-and-play สูตรที่บรรจุ.
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
เครื่องแปลงนี้มีคุณสมบัติทางการแผ่นดินไหวสําหรับการใช้งานทางรถไฟฟ้า และมีมาตรฐานอะไรใช้?
ใช่ มันถูกสร้างขึ้นด้วยกรอบที่เสริมและการติดตั้งต่อการสั่นสะเทือน, ด้วยคุณสมบัติตาม IEEE 693 การคํานวณโครงสร้างและรายงานการทดสอบโต๊ะสั่น optional สามารถให้การอนุมัติโครงการ.
เครื่องแปลงแบบแห้งนี้ ตอบสนองกฎความปลอดภัยจากไฟไหม้ได้อย่างไร สําหรับสถานีรถไฟใต้ดินและอุโมงค์?
กลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมตอบสนองแนวทาง NFPA 130 สําหรับความปลอดภัยจากไฟใต้ดิน.
เราสามารถคาดหวังระดับเสียงดังในห้องอุปกรณ์ของสถานีรถไฟใต้ดินได้อย่างไร
เครื่องแปลงทํางานที่ 50 ถึง 54 dB ((A) ในหนึ่งเมตร สําหรับสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบกว่า เรานําเสนออุปกรณ์ปิดเสียงหรือการออกแบบแกนความหนาแน่นของกระแสที่ลดลงเพื่อลดระดับเสียงลงมากขึ้น
แทรนฟอร์เมอร์สามารถรับมือกับรูปแบบการอภิปรายแบบหมุนเวียนของระบบช่วยของรถไฟฟ้าใต้ดิน ที่อากาศ, เซลล์ขับรถ และภาระของแสงสว่างเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาการทํางานได้หรือไม่
ใช่ หนอนประเภท H กับการเพิ่มอุณหภูมิ 100K ให้ช่องทางความร้อนมากมายโฟลยลวดลมความดันต่ําดูดซึมยอดภาระจากการเริ่มต้นบันไดบันไดและการปรับอากาศ ramping โดยไม่ต้อง overheating.
การป้องกันระดับไหนที่แนะนําสําหรับเครื่องแปลงที่ติดตั้งในห้องอุปกรณ์อุโมงค์ที่มีความชื้นและฝุ่นสูง
กล่องเหล็กไร้ขัด IP23 เป็นข้อแนะนําขั้นต่ําสําหรับสภาพแวดล้อมอุโมงค์ มีการจัดอันดับการป้องกันที่สูงขึ้นและการรักษาต่อต้านการกัดกร่อนที่มีให้บริการสําหรับสภาพที่รุนแรงที่สุด
เครื่องแปลงนี้สอดคล้องกับ IEC 60076-11 ไหม และบริษัทของท่านจะให้การทดสอบและเอกสารอะไร เพื่อรับรองผู้รับเหมา EPC?
ใช่ แต่ละหน่วยถูกทดสอบตาม IEC 60076-11 และได้รับรายงานการทดสอบประจําการ ข้อมูลการทดสอบประเภทและการทดสอบพยานจากฝ่ายที่สามผ่าน KEMA, SGS, หรือ Bureau Veritas สามารถใช้ได้ตามคําขอ
ส่งรายละเอียดโครงการของคุณผ่านแบบสอบถามของเรา และได้รับข้อเสนอทางเทคนิคที่กําหนดเองภายใน 48 ชั่วโมง