Transformador de distribución de ecoeficiencia 11kv 0,433kv 1600 2000 2500 kva autoextinguido para la terminal del aeropuerto metropolitano
Transformador de distribución de eficiencia ecológica 11kv 0.433kv 1600 2000 2500 kva autoextinguible para la terminal del aeropuerto metropolitano Descripción general del producto ElTransformador seco de resina fundida de ecoeficiencia (1600 kVA-2500 kVA)es una solución de energía de alta capacidad ...
Transformador de tipo seco de 11 kW
,Transformador de distribución de autoextinción
,Transformador del terminal del aeropuerto metropolitano
ElTransformador seco de resina fundida de ecoeficiencia (1600 kVA-2500 kVA)es una solución de energía de alta capacidad diseñada con precisión paraTerminales del Aeropuerto Metropolitanoy centros de aviación. Operando en11 kV a 0,433 kV, esta unidad autoextinguible integra tecnología avanzada SCB13/SCB15 para suministrar electricidad sostenible y a prueba de incendios. Diseñado para los requisitos de carga de alta densidad de iluminación de aeropuertos, HVAC y sistemas de equipaje, garantiza una continuidad operativa 24 horas al día, 7 días a la semana con un impacto ecológico.
- Seguridad autoextinguible y a prueba de incendios:Construida con resina epoxi no tóxica e ignífuga, esta unidad no es explosiva y es autoextinguible en caso de incendio externo, lo que garantiza una seguridad absoluta para las terminales públicas de alto tráfico.
- Diseño ecológico de pérdidas ultrabajas:Al utilizar acero de silicio de primera calidad grabado con láser, minimiza la disipación de energía y las emisiones de carbono, lo que ayuda a los aeropuertos a lograr calificaciones de energía ecológica y reducir los gastos de servicios públicos a largo plazo.
- Estabilidad de carga masiva:Optimizado específicamente para capacidades de 1600kVA-2500kVA para gestionar el arranque simultáneo de sistemas de transporte industrial y control climático de aeropuertos a gran escala sin caídas de tensión.
- Fiabilidad sin mantenimiento:La construcción de fundición sólida y libre de fluidos elimina la necesidad de realizar pruebas de aceite, reemplazos de juntas o monitoreo de fugas, lo que brinda una solución de "instalar y olvidar" para la infraestructura de aviación crítica.
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Capacidad nominal | 1600 kVA / 2000 kVA / 2500 kVA |
| Relación de voltaje | Primario de 11,000 V / Secundario de 433 V (admite sistemas de 400 V/415 V con compensación de caída de voltaje) |
| Método de enfriamiento | AN (Air Natural) o AF (Air Forced) con ventiladores de flujo cruzado de alto rendimiento |
| Clase de aislamiento | Clase F o H, con impregnación a presión de vacío (VPI) para evitar la entrada de burbujas de aire y humedad. |
| Estructura central | Núcleo articulado a inglete de 3 columnas utilizando acero de grano orientado laminado en frío (CRGO) de alta permeabilidad |
| Clasificación de protección | Estándar IP00/IP20, con gabinetes personalizados IP23/IP31 para un mejor blindaje ambiental |
| Integración Digital | Equipado con un controlador de temperatura inteligente y comunicación RS485 para monitoreo SCADA en tiempo real |
En muchas naciones africanas, el polvo fino se puede acumular en las superficies de los transformadores, provocando puntos calientes y posibles seguimientos eléctricos.
El acabado suave como el vidrio de nuestras resistencias evita que se adhiera el polvo. Combinadas con nuestra arquitectura de conductos de enfriamiento "Open-V", las partículas de arena en el aire se canalizan naturalmente a través de la unidad, evitando la acumulación y garantizando un enfriamiento constante durante las temporadas de polvo más severas.
Las altas temperaturas ambientales a menudo provocan fallas en los sellos de las unidades tradicionales llenas de aceite, lo que genera derrames peligrosos.
Nuestro diseño ofrece una permanenteGarantía de cero fugas. Al eliminar los dieléctricos líquidos, eliminamos el riesgo de contaminación del suelo y propagación de incendios. Esto garantiza la integridad de los cimientos del aeropuerto y elimina la carga de los costosos sistemas de contención de petróleo, lo que reduce significativamente la complejidad de las instalaciones de EPC.
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