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Trasformatore di distribuzione di ecoefficienza 11kv 0,433kv 1600 2000 2500 kva autoestinguente per il terminal dell'aeroporto metropolitano

Riepilogo Prodotto

Trasformatore di distribuzione di efficienza ecologica 11kv 0.433kv 1600 2000 2500 kva autoestinguente per il terminale dell'aeroporto metropolitano Panoramica del prodotto ILTrasformatore a secco in resina colata eco-efficiente (1600kVA-2500kVA)è una soluzione di alimentazione ad alta capacità ...

Attributi chiave
Marchio: HENTGPOWER
Numero di modello: SCB11-1600/2000/2500-11/0,433
Luogo di origine: Cina
Certificazione: ICE60076
MOQ: 1
Tempi di consegna: 25
Termini di pagamento: D/A,L/C,D/P,T/T,Western Union
Imballaggio standard: Di legno
Attributi personalizzati del prodotto
Evidenziare

Trasformatore a secco da 11 kW

,

trasformatore di distribuzione autoestinguente

,

Trasformatore terminale aeroportuale metropolitano

Nome del prodotto:
Trasformatore a tre fasi
Materiale:
Rame o alluminio
Pacchetto:
cassa di legno
Impedenza:
4% -6% o personalizzato
Altitudine:
≤ 1000 m
Altri:
Qualsiasi specifica personalizzata
Descrizione del prodotto
Trasformatore di distribuzione di efficienza ecologica 11kv 0.433kv 1600 2000 2500 kva autoestinguente per il terminale dell'aeroporto metropolitano
Panoramica del prodotto

ILTrasformatore a secco in resina colata eco-efficiente (1600kVA-2500kVA)è una soluzione di alimentazione ad alta capacità progettata con precisione perTerminal dell'aeroporto metropolitanoe hub aeronautici. Operativo aDa 11 kV a 0,433 kV, questa unità autoestinguente integra la tecnologia avanzata SCB13/SCB15 per fornire elettricità sostenibile e a prova di incendio. Progettato per i requisiti di carico ad alta densità dell'illuminazione aeroportuale, dei sistemi HVAC e dei sistemi bagagli, garantisce continuità operativa 24 ore su 24, 7 giorni su 7, con un impatto ecologico.

Eco Efficiency Distribution Transformer for airport terminal applications
Caratteristiche principali
  • Sicurezza autoestinguente e ignifuga:Costruita con resina epossidica atossica e ritardante di fiamma, questa unità è antideflagrante ed autoestinguente in caso di incendio esterno, garantendo assoluta sicurezza ai terminali pubblici ad alto traffico.
  • Ecodesign a bassissime perdite:Utilizzando acciaio al silicio di alta qualità inciso al laser, riduce al minimo la dissipazione di energia e le emissioni di carbonio, aiutando gli aeroporti a raggiungere valutazioni di energia verde e a ridurre le spese dei servizi pubblici a lungo termine.
  • Stabilità del carico enorme:Specificamente ottimizzato per capacità da 1600kVA-2500kVA per gestire l'avvio simultaneo di sistemi di climatizzazione aeroportuale su larga scala e di sistemi di trasporto industriali senza cali di tensione.
  • Affidabilità senza manutenzione:La struttura solida e priva di fluidi elimina la necessità di test dell'olio, sostituzione di guarnizioni o monitoraggio delle perdite, fornendo una soluzione "monta e dimentica" per le infrastrutture aeronautiche critiche.
Specifiche tecniche
Specifica Dettagli
Capacità nominale 1600 kVA / 2000 kVA / 2500 kVA
Rapporto di tensione Primario da 11.000 V/secondario da 433 V (supporta sistemi da 400 V/415 V con compensazione della caduta di tensione)
Metodo di raffreddamento AN (Air Natural) o AF (Air Forced) con ventilatori tangenziali ad alto rendimento
Classe di isolamento Classe F o H, con impregnazione sotto vuoto (VPI) per impedire l'ingresso di bolle d'aria e umidità
Struttura centrale Nucleo con giunzione obliqua a 3 colonne utilizzando acciaio CRGO (a grani orientati) laminato a freddo ad alta permeabilità
Grado di protezione Standard IP00/IP20, con involucri IP23/IP31 personalizzati per una migliore schermatura ambientale
Integrazione digitale Dotato di un regolatore di temperatura intelligente e di comunicazione RS485 per il monitoraggio SCADA in tempo reale
Ingegneria specializzata per le sfide regionali
Il problema: frequenti tempeste di sabbia e alta densità di particolato

In molte nazioni africane, le polveri sottili possono accumularsi sulle superfici dei trasformatori, causando punti caldi e potenziali tracciamenti elettrici.

La nostra soluzione: rivestimento in resina smaltata antistatica

La finitura liscia come il vetro delle nostre bobine impedisce alla polvere di aderire. In combinazione con la nostra architettura del condotto di raffreddamento "Open-V", le particelle di sabbia trasportate dall'aria vengono incanalate naturalmente attraverso l'unità, prevenendo l'accumulo e garantendo un raffreddamento costante durante le stagioni di polvere più severe.

Il problema: degrado delle guarnizioni e infiltrazioni di fluidi in condizioni di caldo estremo

Le elevate temperature ambientali spesso portano al cedimento delle guarnizioni nelle tradizionali unità riempite d'olio, creando fuoriuscite pericolose.

La nostra soluzione: progettazione di fusione solida senza fluidi

Il nostro design offre un permanenteGaranzia zero perdite. Rimuovendo i dielettrici liquidi, eliminiamo il rischio di contaminazione del suolo e di propagazione del fuoco. Ciò garantisce l'integrità delle fondamenta dell'aeroporto ed elimina il peso dei costosi sistemi di contenimento del petrolio, riducendo significativamente la complessità delle installazioni EPC.

Domande frequenti
Questa unità da 2500 kVA è in grado di gestire le pesanti armoniche dei moderni sistemi IT e radar aeroportuali?
SÌ. La nostra serie SCB è progettata con isolamento rinforzato e geometria del nucleo specializzata per sopprimere le interferenze armoniche, proteggendo i sensibili componenti elettronici aeroportuali.
Il secondario da 433 V è compatibile con le reti standard da 400 V in Kenya e Nigeria?
Assolutamente. La classificazione 433 V è lo standard internazionale per garantire che, anche in caso di perdite nei cavi, una tensione costante di 400 V-415 V raggiunga i quadri di distribuzione del terminale.
Come si comporta l'unità negli ambienti aeroportuali costieri con elevata umidità?
La resina colata sotto vuoto è completamente resistente all'umidità (classe E2), prevenendo la formazione di condensa e la corrosione anche in ambienti con umidità superiore al 95%.
Rispetta gli standard IEC 60076 richiesti per le gare internazionali EPC?
Sì, tutte le unità sono prodotte e testate rigorosamente secondo la norma IEC 60076 e forniamo rapporti di prova completi per la presentazione del progetto.
Qual è il tempo di consegna per progetti infrastrutturali su larga scala da 2500 kVA?
Manteniamo un programma di produzione agile per i progetti aeroportuali, offrendo in genere una finestra di produzione di 4-6 settimane a seconda della personalizzazione della custodia.
Eco Efficiency Transformer installation and operation
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