Transformateur de distribution de type sec de 1000 kVA 10/0,4 kV à trois phases robuste à longue durée de vie pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques
Résumé du produit
Transformateur sec de 1 000 kVA pour la recharge des véhicules électriques. Comprend une résine époxy ignifuge, une durée de vie de plus de 30 ans, une efficacité élevée et un fonctionnement silencieux. Conforme aux normes CEI, idéal pour les bornes de recharge rapide.
Attributs clés
Nom de la marque:
HENTG POWER
Numéro de modèle:
SCB13-1000
Lieu d'origine:
Chine
Attestation:
CE
Quantité minimale de commande:
1
Capacité à fournir:
5
Délai de livraison:
35
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Emballage Standard:
caisse en bois
Attributs personnalisés du produit
Mettre en évidence
Transformateur à sec de 1000 kV
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Nom du produit:
Transformateur de type sec
Fréquence:
50/60HZ
Capacité nominale:
1000 kva
Groupe vectoriel:
Dyn11 / Yyn0
Tension primaire:
10 kilovolts
Tension secondaire:
0,4 kV
méthode de refroidissement:
AN/AF
standard:
Norme CEI
tension d'impédance:
6%
Description du produit
Transformateur de distribution de type sec de 1000 kVA 10/0,4 kV à trois phases robuste à longue durée de vie pour l'infrastructure de recharge des véhicules électriques
Vue d'ensemble du produit
Ce transformateur de distribution de type sec à longue durée de vie en trois phases de 1000 kVA 10/0,4 kV est spécialement conçu pour les infrastructures de recharge des véhicules électriques.Il est doté d'une bobine en résine époxy qui offre une sécurité incendie exceptionnelle, haute fiabilité et une durée de vie supérieure à 30 ans dans des conditions de fonctionnement normales.fournir une distribution d'énergie stable et efficace pour les stations de recharge rapide de véhicules électriques de grande puissance, des centres de recharge urbains et des dépôts de flottes commerciales.il résiste à de fortes charges cycliques et à des courants harmoniques typiques des applications de recharge modernes tout en maintenant un faible bruit et un risque nul de fuite de liquide.
Principales caractéristiques
- L'isolation en résine coulée ignifuge et auto-extinguible élimine complètement les risques d'incendie
- Une construction robuste avec serrage renforcé du noyau assure une capacité exceptionnelle de résistance au court-circuit
- Une longue durée de vie avec un minimum de maintenance réduit considérablement le coût total de la propriété
- Une conception à haut rendement et à faibles pertes réduit le gaspillage d'énergie dans les opérations de recharge de véhicules électriques à usage continu
- Le fonctionnement ultra silencieux répond à des exigences acoustiques strictes pour les sites d'installation urbains et sensibles au bruit
Spécifications techniques
Le transformateur adopte une conception en trois phases, compatible 50 Hz / 60 Hz avec une capacité nominale de 1000 kVA.et le côté basse tension est 0..4 kV. Le noyau est construit en acier au silicium orienté grain laminé à froid avec un joint de tour de marche et une faible densité de flux pour réduire les pertes de charge et le courant magnétisant.Les enroulements à haute tension et à basse tension sont fabriqués à partir de conducteurs en cuivre de haute pureté, avec le coulissement sous vide à haute tension coulé sous résine époxy de classe H dans un environnement exempt de poussière, assurant des niveaux de décharge partielle inférieurs à 10 pC.L'enroulement à basse tension utilise la technologie d'enroulement en feuille pour améliorer la résistance mécanique et les performances thermiques.
Le système d'isolation est de classe H (180°C) avec une limite de montée de température de 100 K pour les enroulements, permettant un fonctionnement sûr même sous des charges harmoniques élevées.Le refroidissement est assuré par l'air naturel (AN) de série, avec une option de refroidissement par air forcé (AF) pouvant augmenter la capacité jusqu'à 50%.avec une configuration d'armoire en acier inoxydable IP23 généralement recommandée pour les installations de bornes de recharge extérieures de véhicules électriques. Le transformateur est équipé de capteurs de température PT100 pour la surveillance des points chauds de remontage, connectés à un contrôleur avec alarme de défaillance et contacts de démarrage.Les produits de base doivent être présentés dans un emballage conforme.Chaque unité est soumise à des essais de routine, y compris la résistance à l'isolation, la résistance diélectrique, la surtension induite et la mesure de la décharge partielle avant expédition.
Solution d'infrastructure de recharge rapide des véhicules électriques
Les stations de recharge rapide des véhicules électriques exigent des transformateurs capables de gérer des charges fluctuantes, une haute teneur en harmoniques de l'électronique de puissance et des exigences strictes en matière de sécurité publique.Notre conception répond à ces besoins grâce à des mesures techniques spécifiques.:
- Capacité de charge cyclique et de surcharge:The low voltage foil winding with high thermal time constant and Class H insulation with 100K temperature rise margin allows the transformer to tolerate repeated peak loads during simultaneous multi vehicle fast charging sessions without accelerated aging.
- L'atténuation harmonique:Le noyau est conçu avec une densité de flux de fonctionnement inférieure, et l'arrangement d'enroulement est optimisé pour réduire les pertes de courant de tourbillon générées par les courants harmoniques.Combinée à la marge thermique inhérente, ce qui empêche un chauffage excessif qui dégrade normalement la durée de vie du transformateur dans les applications alimentées par un convertisseur.
- Sécurité incendie et protection du public:Le composé de résine époxy est un matériau classé UL 94 V-0 qui ne propage pas les flammes et émet très peu de fumée et de gaz toxiques.il n'y a pas de risque de fuite ou de contamination du liquide de refroidissement, ce qui le rend sûr pour les stations de recharge de stationnement souterrains et les zones urbaines densément peuplées.
- Compacte et peu bruyant:La conception en résine moulée permet un contour physique plus petit par rapport aux unités immergées dans l'huile.et la densité du flux magnétique est soigneusement contrôlée pour maintenir les niveaux de pression acoustique inférieurs à 65 dB (((A) à un mètreLes enceintes en acier inoxydable avec ventilation forcée assurent un fonctionnement fiable en extérieur dans des conditions salées, humides,ou environnements poussiéreux fréquemment rencontrés sur les autoroutes et les bornes de recharge côtières.
Questions fréquemment posées
Ce transformateur peut-il gérer les charges fluctuantes d'une station de recharge rapide de véhicules électriques où plusieurs chargeurs de 120 kW fonctionnent simultanément?
La capacité de 1000 kVA avec isolation de classe H et enroulement à basse tension est conçue pour des charges dynamiques élevées.Il peut supporter un fonctionnement continu à pleine charge et gérer les surcharges à court terme typiques lorsque plusieurs véhicules commencent à se recharger rapidement en même tempsLe régulateur de température doté de capteurs PT100 assure une surveillance thermique en temps réel pour protéger les enroulements.
Ce transformateur de type sec est-il sans danger pour une installation dans un parking intérieur où le risque d'incendie est une préoccupation majeure?
Les enroulements haute tension sont scellés dans une résine époxy ignifuge avec des propriétés d'auto-extinction.Il émet très peu de fumée et aucune fumée toxique s'il est exposé à une chaleur extrême, ce qui le rend pleinement conforme aux codes d'incendie stricts pour les espaces publics et souterrains.
Quelle est la durée de vie prévue et quelle maintenance est requise pendant le fonctionnement?
Dans des conditions de chargement normales selon la norme IEC 60076, la durée de vie de conception est supérieure à 30 ans.nettoyage des grilles de ventilationIl n'est jamais nécessaire de tester ou de remplacer l'huile.
Quel niveau de protection conseillez-vous pour l'installation extérieure à côté des places de recharge sur les autoroutes?
Nous fournissons le transformateur à l'intérieur d'un boîtier en acier inoxydable IP23 ou supérieur résistant aux intempéries. Cette conception protège les pièces actives de la pluie, de la poussière et des pulvérisations de sel tout en assurant une ventilation adéquate.Pour les zones côtières corrosives ou à forte humidité, nous appliquons également un revêtement anticorrosion et sélectionnons des matériaux isolants non hygroscopiques dans la solution.
Quelles normes internationales est-ce que ce transformateur respecte et quels certificats est-il fourni?
Le transformateur est conçu et testé selon la norme IEC 60076-11 pour les transformateurs de puissance de type sec.les mesures de perte de charge et de charge sont fournies avec chaque unitéLes tests et la certification de témoins tiers tels que KEMA ou similaires peuvent être organisés sur demande pour les projets EPC.
Comment puis-je intégrer ce transformateur dans une solution de charge de véhicule électrique en conteneurs?
L'empreinte compacte et la flexibilité d'entrée des câbles (en bas ou sur le côté) le rendent adapté aux sous-stations en conteneurs.Nous pouvons fournir des dessins dimensionnels détaillés et de coordonner avec votre intégrateur de glissement pour optimiser la disposition de ventilationNous offrons également un ensemble intégré de commutateurs basse tension sur demande, créant un package plug and play pour un déploiement rapide.
Contactez notre équipe d'ingénieurs dès aujourd'hui pour un devis sur mesure et une consultation technique pour votre projet d'infrastructure de recharge de véhicules électriques.
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