Trasformatore di distribuzione a secco di tipo 10/0,4 kVA per infrastrutture di ricarica EV
Riepilogo Prodotto
Trasformatore a secco da 1000 kVA per la ricarica di veicoli elettrici. Presenta resina epossidica ignifuga, durata di oltre 30 anni, alta efficienza e funzionamento silenzioso. Conforme agli standard IEC, ideale per stazioni di ricarica rapida.
Attributi chiave
Marchio:
HENTG POWER
Numero di modello:
SCB13-1000
Luogo di origine:
Cina
Certificazione:
CE
MOQ:
1
Capacità di approvvigionamento:
5
Tempi di consegna:
35
Termini di pagamento:
L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Imballaggio standard:
cassa di legno
Attributi personalizzati del prodotto
Evidenziare
Trasformatore a secco da 1000 kVA
,trasformatore a distribuzione trifase per la ricarica dei veicoli elettrici
,trasformatore a secco da 10/0
Nome del prodotto:
trasformatore di tipo a secco
Frequenza:
50/60 Hz
Capacità nominale:
1000 kVA
Gruppo vettoriale:
Dyn11 / yyn0
Tensione primaria:
10 chilovolt
tensione secondaria:
0.4 kV
metodo di raffreddamento:
AN/AF
standard:
Norma CEI
tensione di impedenza:
6%
Descrizione del prodotto
Trasformatore di distribuzione di tipo secco trifase 1000 kVA 10/0,4 kV robusto e di lunga durata per l'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici
Panoramica del prodotto
Questo robusto trasformatore di distribuzione trifase di tipo secco da 1000 kVA 10/0,4 kV a lunga durata è progettato specificamente per le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici. È dotato di un design della bobina fusa in resina epossidica che offre eccezionale sicurezza antincendio, elevata affidabilità e una durata di servizio superiore a 30 anni in condizioni operative normali. L'unità converte l'alimentazione di rete da 10 kV in bassa tensione da 400 V, fornendo una distribuzione energetica stabile ed efficiente per stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici ad alta potenza, hub di ricarica urbani e depositi di flotte commerciali. Costruito con materiali di prima qualità e processi di produzione avanzati, resiste a carichi ciclici pesanti e correnti armoniche tipiche delle moderne applicazioni di ricarica, mantenendo al contempo un basso rumore e un rischio di perdite di liquidi pari a zero.
Caratteristiche principali
- L'isolamento in resina colata ignifuga ed autoestinguente elimina completamente il rischio di incendio
- La struttura robusta con bloccaggio del nucleo rinforzato garantisce un'eccezionale capacità di resistenza ai cortocircuiti
- La lunga vita operativa con esigenze di manutenzione minime riduce significativamente i costi di proprietà totali
- L'elevata efficienza e il design a basse perdite riducono gli sprechi energetici nelle operazioni di ricarica dei veicoli elettrici a servizio continuo
- Il funzionamento estremamente silenzioso soddisfa i rigorosi requisiti acustici per i siti di installazione urbani e sensibili al rumore
Specifiche tecniche
Il trasformatore adotta un design trifase compatibile con 50 Hz/60 Hz con una capacità nominale di 1000 kVA. Il lato ad alta tensione è di 10 kV con collegamenti di derivazione per una regolazione della tensione del circuito di ±2x2,5% e il lato a bassa tensione è di 0,4 kV. Il nucleo è costruito utilizzando acciaio al silicio a grani orientati laminato a freddo con un giunto a sovrapposizione a gradini e una bassa densità di flusso per ridurre le perdite di carico e la corrente magnetizzante. Sia gli avvolgimenti ad alta tensione che quelli a bassa tensione sono realizzati con conduttori in rame ad alta purezza, con l'avvolgimento ad alta tensione fuso sotto vuoto con resina epossidica di classe H in un ambiente privo di polvere, garantendo livelli di scarica parziale inferiori a 10 pC. L'avvolgimento a bassa tensione utilizza la tecnologia di avvolgimento a lamina per migliorare la resistenza meccanica e le prestazioni termiche.
Il sistema di isolamento è di Classe H (180°C) con un limite di aumento della temperatura di 100K per gli avvolgimenti, consentendo un funzionamento sicuro anche in presenza di carichi ricchi di armoniche. Il raffreddamento è fornito di serie da aria naturale (AN), con un'opzione per il raffreddamento ad aria forzata (AF) che può aumentare la capacità fino al 50%. I gradi di protezione dell'involucro vanno da IP00 a IP44, con una configurazione dell'armadio in acciaio inossidabile IP23 comunemente consigliata per installazioni di stazioni di ricarica per veicoli elettrici all'aperto. Il trasformatore è dotato di sensori di temperatura PT100 per il monitoraggio dei punti caldi dell'avvolgimento, collegati a un controller con allarme di guasto e contatti di sgancio. La conformità agli standard include IEC 60076-11, GB/T 10228 e standard nazionali equivalenti. Prima della spedizione, ciascuna unità viene sottoposta a test di routine tra cui resistenza di isolamento, tenuta dielettrica, sovratensione indotta e misurazione delle scariche parziali.
Soluzione per l'infrastruttura di ricarica rapida dei veicoli elettrici
Le stazioni di ricarica rapida per veicoli elettrici richiedono trasformatori in grado di gestire carichi rapidamente fluttuanti, un elevato contenuto armonico dell’elettronica di potenza e severi requisiti di sicurezza pubblica. La nostra progettazione affronta questi problemi attraverso misure tecniche specifiche:
- Carico ciclico e capacità di sovraccarico:L'avvolgimento in lamina a bassa tensione con elevata costante di tempo termico e isolamento di Classe H con margine di aumento della temperatura di 100K consente al trasformatore di tollerare carichi di picco ripetuti durante sessioni simultanee di ricarica rapida di più veicoli senza invecchiamento accelerato.
- Mitigazione armonica:Il nucleo è progettato con una densità di flusso operativa inferiore e la disposizione degli avvolgimenti è ottimizzata per ridurre le perdite per correnti parassite generate dalle correnti armoniche. In combinazione con il margine termico intrinseco, ciò impedisce un riscaldamento eccessivo che normalmente riduce la durata del trasformatore nelle applicazioni alimentate da convertitori.
- Sicurezza antincendio e protezione pubblica:Il composto di resina epossidica è un materiale classificato UL 94 V-0 che non propaga la fiamma ed emette fumi e gas tossici molto bassi. Grazie all'assenza di contenuto liquido, non vi è alcun rischio di perdite o contaminazione del refrigerante, rendendolo sicuro per le stazioni di ricarica dei parcheggi sotterranei e per i luoghi urbani densamente popolati.
- Ingombro compatto e bassa rumorosità:Il design in resina colata consente un profilo fisico più piccolo rispetto alle unità immerse in olio. Il gruppo nucleo e bobina è montato su cuscinetti antivibranti e la densità del flusso magnetico è attentamente controllata per mantenere i livelli di pressione sonora inferiori a 65 dB(A) a un metro, rispettando le normative acustiche per installazioni vicino a edifici residenziali o commerciali. Le custodie in acciaio inossidabile con ventilazione forzata garantiscono un funzionamento affidabile all'aperto in ambienti salati, umidi o polverosi, spesso incontrati negli hub di ricarica autostradali e costieri.
Domande frequenti
Questo trasformatore è in grado di gestire i carichi fluttuanti di una stazione di ricarica rapida per veicoli elettrici in cui più caricabatterie da 120 kW funzionano contemporaneamente?
SÌ. La potenza nominale di 1000 kVA con isolamento di Classe H e avvolgimento di bassa tensione avvolto in lamina è progettata per carichi dinamici elevati. Può sostenere il funzionamento continuo a pieno carico e gestire i sovraccarichi a breve termine tipici quando più veicoli avviano la ricarica rapida contemporaneamente. Il regolatore di temperatura con sensori PT100 fornisce un monitoraggio termico in tempo reale per salvaguardare gli avvolgimenti.
Questo trasformatore a secco è sicuro per l'installazione in garage interni dove il rischio di incendio rappresenta una delle principali preoccupazioni?
Assolutamente. Gli avvolgimenti di alta tensione sono sigillati in resina epossidica ritardante di fiamma con proprietà autoestinguenti. Non c'è olio che potrebbe fuoriuscire o alimentare un incendio. Emette pochissimo fumo e nessun vapore tossico se esposto a calore estremo, rendendolo pienamente conforme alle severe norme antincendio per gli spazi pubblici e sotterranei.
Qual è la durata prevista e quale manutenzione è necessaria durante il funzionamento?
In normali condizioni di carico IEC 60076, la durata prevista è di oltre 30 anni. La struttura della bobina sigillata rende il trasformatore in gran parte esente da manutenzione. Si consiglia un'ispezione visiva annuale, la pulizia delle griglie di ventilazione e la verifica dei collegamenti elettrici e della funzionalità del termoregolatore. Non è mai necessario alcun test o sostituzione dell'olio.
Che grado di protezione consigliate per l'installazione all'aperto accanto alle colonnine di ricarica autostradali?
Forniamo il trasformatore all'interno di una custodia in acciaio inossidabile resistente alle intemperie IP23 o superiore. Questo design protegge le parti attive da pioggia, polvere e nebbia salina garantendo allo stesso tempo un'adeguata ventilazione. Per le aree costiere corrosive o ad alto tasso di umidità, applichiamo anche un rivestimento anticorrosivo e selezioniamo materiali isolanti non igroscopici come parte della soluzione.
A quali standard internazionali è conforme questo trasformatore e quali certificati vengono forniti?
Il trasformatore è progettato e testato secondo la norma IEC 60076-11 per trasformatori di potenza a secco. Con ogni unità vengono forniti rapporti di test di routine, inclusi test dielettrici, sovratensione indotta, misurazioni delle scariche parziali e misurazioni delle perdite di carico. Su richiesta è possibile organizzare test e certificazioni di terze parti come KEMA o simili per progetti EPC.
Come posso integrare questo trasformatore in una soluzione skid di ricarica per veicoli elettrici containerizzata?
L'ingombro compatto e la flessibilità dell'ingresso dei cavi (dal basso o lateralmente) lo rendono adatto per sottostazioni containerizzate. Possiamo fornire disegni dimensionali dettagliati e coordinarci con il vostro integratore di skid per ottimizzare il layout di ventilazione. Su richiesta offriamo anche gruppi di quadri di comando integrati a bassa tensione, creando un pacchetto plug and play per una rapida implementazione.
Contatta oggi stesso il nostro team di ingegneri per un preventivo personalizzato e una consulenza tecnica per il tuo progetto di infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici.
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