logo
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!

Robustny, długotrwały trójfazowy transformator dystrybucyjny typu suchego 1000 kVA 10/0,4 kV dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych

Podsumowanie produktu

Transformator suchy o mocy 1000 kVA do ładowania pojazdów elektrycznych. Charakteryzuje się trudnopalną żywicą epoksydową, ponad 30-letnią żywotnością, wysoką wydajnością i cichą pracą. Zgodny z normami IEC, idealny do stacji szybkiego ładowania.

Kluczowe atrybuty
Nazwa marki: HENTG POWER
Numer modelu: SCB13-1000
Miejsce pochodzenia: Chiny
Certyfikacja: CE
MOQ: 1
Możliwość dostaw: 5
Czas dostawy: 35
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union
Standardowe opakowanie: drewniana skrzynka
Atrybuty niestandardowe produktu
Podkreślić

1000 kVA transformator typu suchego

,

trójfazowy transformator dystrybucyjny do ładowania pojazdów elektrycznych

,

10/0

Nazwa produktu:
Transformator typu suchego
Częstotliwość:
50/60 Hz
Pojemność znamionowa:
1000 kVa
Grupa wektorów:
Dyn11 / Yyn0
Napięcie pierwotne:
10kV
Napięcie wtórne:
0,4 kV
metoda chłodzenia:
AN/AF
standardowy:
Norma IEC
Napięcie impedancji:
6%
Opis produktu
Wytrzymały, trójfazowy transformator dystrybucyjny typu suchego o długiej żywotności, 1000 kVA 10/0,4 kV, do infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych
Przegląd produktu
Three Phase 1000 kVA Dry Type Distribution Transformer for EV charging infrastructure
Ten wytrzymały, trójfazowy transformator rozdzielczy suchy o mocy 1000 kVA 10/0,4 kV o długiej żywotności został specjalnie zaprojektowany dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych. Posiada konstrukcję cewki odlewanej z żywicy epoksydowej, która zapewnia wyjątkowe bezpieczeństwo przeciwpożarowe, wysoką niezawodność i żywotność przekraczającą 30 lat w normalnych warunkach pracy. Urządzenie przekształca energię elektryczną 10 kV na niskie napięcie 400 V, zapewniając stabilną i wydajną dystrybucję energii dla stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych dużej mocy, miejskich węzłów ładowania i komercyjnych składów floty. Zbudowany z najwyższej jakości materiałów i zaawansowanych procesów produkcyjnych, wytrzymuje duże obciążenia cykliczne i prądy harmoniczne typowe dla nowoczesnych zastosowań ładowania, zachowując jednocześnie niski poziom hałasu i zerowe ryzyko wycieku cieczy.
Kluczowe funkcje
  • Trudnopalna i samogasnąca izolacja z żywicy lanej całkowicie eliminuje zagrożenie pożarowe
  • Solidna konstrukcja ze wzmocnionym zaciskiem rdzenia zapewnia wyjątkową odporność na zwarcia
  • Długa żywotność przy minimalnych wymaganiach konserwacyjnych znacznie zmniejsza całkowity koszt posiadania
  • Konstrukcja o wysokiej wydajności i niskich stratach zmniejsza straty energii podczas ciągłego ładowania pojazdów elektrycznych
  • Wyjątkowo cicha praca spełnia rygorystyczne wymagania akustyczne dla miejsc instalacji miejskich i wrażliwych na hałas
Dane techniczne
Transformator ma konstrukcję trójfazową, kompatybilną z częstotliwością 50 Hz / 60 Hz i mocy znamionowej 1000 kVA. Strona wysokiego napięcia wynosi 10 kV z odczepami zapewniającymi regulację napięcia obwodu ± 2x2,5% wyłączenia, a strona niskiego napięcia wynosi 0,4 kV. Rdzeń jest zbudowany z walcowanej na zimno stali krzemowej o ziarnie zorientowanym, ze stopniowanym złączem zakładkowym i niską gęstością strumienia, aby zmniejszyć straty bez obciążenia i prąd magnesujący. Zarówno uzwojenia wysokiego, jak i niskiego napięcia są produkowane z przewodników miedzianych o wysokiej czystości, przy czym uzwojenie wysokiego napięcia jest odlewane próżniowo pod żywicą epoksydową klasy H w środowisku wolnym od pyłu, zapewniając poziom wyładowań niezupełnych poniżej 10 pC. Uzwojenie niskiego napięcia wykorzystuje technologię nawijania folii w celu zwiększenia wytrzymałości mechanicznej i wydajności termicznej.
System izolacji jest klasy H (180°C) z limitem wzrostu temperatury uzwojeń do 100 K, co pozwala na bezpieczną pracę nawet przy obciążeniach bogatych w harmoniczne. Chłodzenie zapewnia powietrze naturalne (AN) w standardzie, z opcją wymuszonego chłodzenia powietrzem (AF), które może zwiększyć wydajność nawet o 50%. Stopień ochrony obudowy waha się od IP00 do IP44, przy czym konfiguracja szafy ze stali nierdzewnej IP23 jest powszechnie zalecana do instalacji zewnętrznych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Transformator jest wyposażony w czujniki temperatury PT100 do monitorowania gorących punktów uzwojenia, podłączone do sterownika z alarmem awarii i stykami wyłączającymi. Zgodność z normami obejmuje IEC 60076-11, GB/T 10228 i równoważne normy krajowe. Przed wysyłką każde urządzenie przechodzi rutynowe testy obejmujące rezystancję izolacji, wytrzymałość dielektryczną, indukowane przepięcie i pomiar wyładowań niezupełnych.
Technical details and internal construction of the dry type transformer
Rozwiązanie w zakresie infrastruktury szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych
Stacje szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych wymagają transformatorów, które poradzą sobie z szybko zmieniającymi się obciążeniami, wysoką zawartością harmonicznych z elektroniki mocy i rygorystycznymi wymogami bezpieczeństwa publicznego. Nasz projekt uwzględnia te problemy poprzez zastosowanie konkretnych środków technicznych:
  • Możliwość cyklicznego obciążenia i przeciążenia:Uzwojenie foliowe niskiego napięcia o wysokiej termicznej stałej czasowej i izolacja klasy H z marginesem wzrostu temperatury 100 K pozwala transformatorowi tolerować powtarzające się obciążenia szczytowe podczas jednoczesnych sesji szybkiego ładowania wielu pojazdów bez przyspieszonego starzenia.
  • Łagodzenie harmonicznych:Rdzeń zaprojektowano z niższą roboczą gęstością strumienia, a układ uzwojeń zoptymalizowano w celu zmniejszenia strat wiroprądowych generowanych przez prądy harmoniczne. W połączeniu z nieodłącznym marginesem termicznym zapobiega to nadmiernemu nagrzewaniu, które zwykle pogarsza żywotność transformatora w zastosowaniach zasilanych z przetwornicy.
  • Bezpieczeństwo przeciwpożarowe i ochrona publiczna:Mieszanka żywicy epoksydowej to materiał o klasie UL 94 V-0, który nie rozprzestrzenia płomieni i emituje bardzo małą ilość dymu i toksycznych gazów. Dzięki zerowej zawartości cieczy nie ma ryzyka wycieku lub zanieczyszczenia płynu chłodzącego, dzięki czemu jest bezpieczny dla stacji ładowania parkingów podziemnych i gęsto zaludnionych lokalizacji miejskich.
  • Kompaktowe wymiary i niski poziom hałasu:Konstrukcja z żywicy lanej pozwala na uzyskanie mniejszych obrysów fizycznych w porównaniu do jednostek zanurzonych w oleju. Zespół rdzenia i cewki jest zamontowany na podkładkach antywibracyjnych, a gęstość strumienia magnetycznego jest dokładnie kontrolowana, aby utrzymać poziom ciśnienia akustycznego poniżej 65 dB(A) na jednym metrze, spełniając przepisy akustyczne dotyczące instalacji w pobliżu budynków mieszkalnych i komercyjnych. Obudowy ze stali nierdzewnej z wymuszoną wentylacją zapewniają niezawodną pracę na zewnątrz w środowisku zasolonym, wilgotnym lub zakurzonym, często spotykanym na autostradach i przybrzeżnych węzłach ładowania.
Często zadawane pytania
Czy ten transformator poradzi sobie ze zmiennymi obciążeniami stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, w której jednocześnie pracuje wiele ładowarek o mocy 120 kW?
Tak. Moc znamionowa 1000 kVA z izolacją klasy H i uzwojeniem niskonapięciowym z folią jest przeznaczona do dużych obciążeń dynamicznych. Może wytrzymać ciągłą pracę przy pełnym obciążeniu i poradzić sobie z krótkotrwałymi przeciążeniami typowymi, gdy kilka pojazdów rozpoczyna szybkie ładowanie w tym samym czasie. Kontroler temperatury z czujnikami PT100 zapewnia monitorowanie temperatury w czasie rzeczywistym w celu zabezpieczenia uzwojeń.
Czy ten transformator suchy jest bezpieczny w przypadku instalacji w garażu krytym, gdzie głównym problemem jest ryzyko pożaru?
Absolutnie. Uzwojenia wysokiego napięcia są uszczelnione trudnopalną żywicą epoksydową o właściwościach samogasnących. Nie ma oleju, który mógłby wyciekać lub podsycać ogień. Emituje bardzo mało dymu i nie wydziela toksycznych oparów pod wpływem ekstremalnego ciepła, dzięki czemu jest w pełni zgodny z rygorystycznymi przepisami przeciwpożarowymi dotyczącymi przestrzeni publicznych i podziemnych.
Jaka jest oczekiwana żywotność i jaka konserwacja jest wymagana podczas pracy?
W normalnych warunkach obciążenia IEC 60076 żywotność projektowana wynosi ponad 30 lat. Uszczelniona konstrukcja cewki sprawia, że ​​transformator jest w dużej mierze bezobsługowy. Zalecamy coroczny przegląd wizualny, czyszczenie kratek wentylacyjnych oraz sprawdzenie połączeń elektrycznych i funkcjonalności regulatora temperatury. Nie ma potrzeby sprawdzania ani wymiany oleju.
Jaki stopień ochrony zalecacie w przypadku instalacji na zewnątrz w pobliżu stacji ładowania na autostradach?
Transformator dostarczamy w obudowie ze stali nierdzewnej odpornej na warunki atmosferyczne o stopniu ochrony IP23 lub wyższej. Taka konstrukcja chroni aktywne części przed deszczem, kurzem i mgłą solną, zapewniając jednocześnie odpowiednią wentylację. W przypadku obszarów przybrzeżnych narażonych na korozję lub o dużej wilgotności stosujemy również powłoki antykorozyjne i jako część rozwiązania wybieramy niehigroskopijne materiały izolacyjne.
Z jakimi międzynarodowymi normami spełnia ten transformator i jakie posiada certyfikaty?
Transformator został zaprojektowany i przetestowany zgodnie z normą IEC 60076-11 dla transformatorów mocy typu suchego. Do każdego urządzenia dostarczane są raporty z rutynowych testów, obejmujące testy dielektryczne, indukowane przepięcia, pomiary wyładowań niezupełnych i pomiary strat obciążenia. Na życzenie w przypadku projektów EPC można zorganizować testy i certyfikację przez strony trzecie, takie jak KEMA lub podobne.
Jak mogę zintegrować ten transformator z kontenerową platformą ładowania pojazdów elektrycznych?
Kompaktowe wymiary i elastyczność wprowadzania kabli (od dołu lub z boku) sprawiają, że nadaje się do podstacji kontenerowych. Możemy dostarczyć szczegółowe rysunki wymiarowe i współpracować z integratorem płoz w celu optymalizacji układu wentylacji. Na życzenie oferujemy również zintegrowany zestaw rozdzielnic niskiego napięcia, tworząc pakiet typu „plug and play” umożliwiający szybkie wdrożenie.
Contact our engineering team for EV charging infrastructure solutions
Skontaktuj się z naszym zespołem inżynierów już dziś, aby uzyskać indywidualną wycenę i konsultacje techniczne dotyczące Twojego projektu infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Skontaktuj się z nami
Możesz skontaktować się z nami w każdej chwili!